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2019年国内乘用车细分市场分析 线上配资 市场网
2019年国内乘用车细分市场分析
2020年2月19日   来源:线上配资 市场网  作者:

      一、1 自主销量降至千万辆以下,同比下降15.6%

      按厂商属性分派系来看,2019年,自主乘用车销量仍居首位,但销量由上年的1002.68万辆,同比下降15.6%,至846.26万辆,占据市场份额由上年的42.29%降至39.46%,对乘用车整体销量下降有较为明显的影响。

      从累计同比情况看,2019年德系、日系乘用车表现最佳,累计销量分别达到518.88万辆和457.64万辆,累计同比分别增长2.13%和3.92%,占据市场份额也均较上年有所提升,均提升2.77个百分点。

      2019年,国内乘用车市场除自主品牌下降较为明显以外,美系、韩系和欧系(非德)均出现了不同程度的下降,降幅最大的为欧系(非德),销量42.03万辆,累计同比下降37.26%;美系销量178.41万辆,累计同比下降24%;韩系销量101.2万辆,累计同比下降14.34%。

      德系大众品牌配资 矩阵不断丰富,以及奥迪、奔驰、宝马为代表的国内一线豪华品牌乘用车销量增长,共同助力德系乘用车2019年全年销量同比实现增长。

      由于日系品牌国六车型准备充分,在国五、国六切换时占得先机,同时,以技术见长的日系车在不损失动力的前提下依然能够为用户提供澎湃的动力响应和出色的燃油经济性,促使日系车逆势增长。

      受2020年初新冠肺炎影响,全国线上配资 产销压力较大,此前预计乘用车全年销量或出现2%的下降,目前来看,2020年乘用车销量同比降幅或将高于2%。

      一、2 自主车企奇瑞、一汽轿车逆势增长

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      二、国产ABB,奥迪微降,奔驰宝马增长

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      三、汽油车同比下降,纯电动小幅增长

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      四、1-1.6L排量车型销量下降主宰整体下降

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      五、1 SUV出口销量最大,MPV增长突出

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      五、2上汽乘用车、浙江吉利出口销量倍增

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关键词: 2019年  乘用车  


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